开云体育下载-阿斯顿马丁险胜梅赛德斯，拉塞尔刷新纪录

1、1 维斯塔潘红牛2 拉塞尔梅赛德斯3 勒克莱尔法拉利4 汉密尔顿梅赛德斯5 诺里斯迈凯伦6 皮亚斯特里迈凯伦7 佩雷兹红牛8 塞恩斯法拉利9 阿隆索阿斯顿马丁10 斯托尔阿斯顿马丁今年银石赛道天气不错，排位赛没出太大意外维斯塔潘延续了强势表现，Q3。

2、辆硬顶跑车和6231辆敞篷跑车V12 Vantage 2009年 2009年，阿斯顿马丁把DBS的V12拆下来装进去变成了V12 Vantage除此以外，还有V12 Vantage S和奇葩的V12 Zagato车型归功于DBS中也采用了全铝合金V12发动机，V12。

3、截至202354日，目前车手积分排行为马克斯·维斯塔潘 红牛 93分 佩雷斯 红牛 87 费尔南多·阿隆索 阿斯顿马丁 60 路易斯·汉密尔顿 梅赛德斯 48 卡洛斯·塞恩斯 法拉利 34 查尔斯·勒克莱尔 法拉利 28 乔治·拉塞尔英国 梅赛德斯 28 兰斯·斯托尔 阿斯顿马丁阿拉姆科奔驰 27 兰多·诺里斯 迈凯伦。

4、迈凯伦里卡多诺里斯已确定合同，阵容稳定梅赛德斯奔驰汉密尔顿加斯利 汉密尔顿已续约至2023年，二号车手推测为加斯利理由包括博塔斯防守表现不稳定，加斯利竞争力强且已表达转会意向，梅奔需避免内斗风险阿尔派雷诺阿隆索奥康已确定合同，阵容稳定阿斯顿马丁斯托尔维特尔推测。

5、但另一方面也限制了梅奔自己进步的意愿，即便F1已经将气动规则设计得对他们极为不利，即便其他8支车队都已转向了短轴距高前倾设计之际阿斯顿马丁除外，他们仍死抱着长轴距低前倾的设计不放终于在规则彻底改变时遭遇了更大的危机这也很好地解释了为何同样面临海豚效应，法拉利与红牛能够很好应对。